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國際液化天然氣(LNG)市場一匹能源界 黑馬？

過去兩年，全球液化天然氣(LNG)現貨交易量基本維持穩定。不過近期，LNG供應平穩的局面被打破，供氣量明顯增加。5月25日，美國石油貿易巨頭埃克森美孚第一批LNG從巴佈亞新幾內亞出貨。埃克森美孚在該地區擁有一處價值高達190億美元的LNG項目。未來LNG市場供應量可能繼續增加。《經濟學人》援引咨詢公司安永預測稱，LNG產量到2018年將增加1/3；到2025年將翻倍。當前，澳大利亞正開發七處LNG項目，每年能為國際市場供應800億立方米LNG，超過瞭德國當前天然氣消費總量。以此推算，到2016年澳大利亞將成為僅次於卡塔爾的全球最大LNG出口國。國際天然氣聯盟(International Gas Union)成員Dirk van Slooten表示，盡管通過輸氣管道運送的天然氣產量也將增長，但如果全球所有項目全部投產，LNG在全球天然氣市場的份額可能會從當前的15%—20%大幅增加至30%。國際天然氣現貨供應途徑主要分為陸地管道天然氣和海上液化天然氣(LNG)兩種。不僅如此，現有的供氣商也在設法增加產量。俄羅斯LNG供應量占全球LNG總供應量比例不足5%，但該國目標是在2030年將供應份額猛增至20%。自從去年俄羅斯放開LNG出口之後，法國油氣巨頭道達爾與俄羅斯最大的獨立天然氣生產商Novatek在12月宣佈聯手投資270億美元，開發俄羅斯靠近北極圈附近的亞馬爾半島LNG氣田。受益於頁巖繁榮，作為大型天燃氣進口國的美國重置瞭原本用於進口LNG的基建設備，轉而變為燃氣出口國。首批大型終端設備、路易斯安那州的Sabine Pass預計將於2016年早些時候啟運LNG。隨著其他四處設備也獲得瞭船舶發貨許可，美國LNG出口量預計將在2018年達到750億立方米。隨著更多氣體被開采出來，LNG運量也在攀升。去年，有16艘全新巨型油輪被投向貨運市場，今年還將增加31艘。國際天然氣聯盟預測LNG船運成本將“大幅降低”。當然，LNG市場的拓展源於需求的增加。擁有LNG進口設備的國傢數量預計將在2020年從當前的29個大幅增加至50個，包括去年新建瞭LNG終端設備的以色列、新加坡和馬來西亞。安永預計，全球LNG需求將在2030年漲至2012年的兩倍之多。這主要由於發電需求增加，尤其是亞洲地區。另外，LNG的用途也越來越廣泛，比如更多交通設施開始采用更為清潔的LNG作為動力源(600405,股吧)，以取代燃料油。不過，上述部分因素也存在變數。加入日本重啟部分核電廠，LNG需求增長就有可能下滑；中國剛剛與俄羅斯簽署瞭高達4000億美元的管道天然氣供應協議，這也可能抑制該國對於中東LNG的需求；歐洲LNG需求倒有可能增加，因為來自俄羅斯的管道天然氣供應正因西方國傢和俄羅斯的沖突而受到斷供威脅。LNG市場也愈加具有吸引力，投資者紛紛將資金投入液化天然氣。新加坡計劃將該國打造成區域性天然氣集散中心。該國剛剛才投資17億美元建設LNG終端，就已經在計劃建設第二個終端。荷蘭皇傢殼牌集團(Shell)正建造世界最大的船隻Prelude號，預計成本為120億美元。Prelude號的目標是成為澳洲海岸線的大型流動終端。其優勢在於：對氣體液化過程而言，海水是比較方便的天然冷卻劑。日本政府則在去年4月宣佈，將在兩年內推出全球第一份LNG期貨合同。LNG現貨市場想要進一步發展，還需要克服一些阻礙。LNG的起始轉變過程類似於原油的發展歷史。曾經，它在主要交易區域是被嚴格控制的大宗商品，直到19世紀60年代超級油輪的出現。LNG現貨價格仍然沒有獨立。過去，巨大的資金和運營成本阻礙瞭LNG現貨市場的發展。LNG現貨以長期供應合同為主，並廣泛與原油價格掛鉤。盡管自2000年以來，現貨LNG在全球LNG市場份額已翻倍至27%，但它仍然沒有獨立的全球價格。各國LNG成本也不盡相同。亞洲LNG成本高昂，但這卻反映出中國為解決環境問題而力爭削減煤炭使用量的決心；為解決福島核電站關閉後的能源供應問題，日本購買LNG的規模創下歷史紀錄；受益於俄羅斯和挪威管道天然氣的充足供應，歐洲LNG價格相對低廉。美國LNG價格也不高，因其LNG產量巨大而出口量卻非常小。在美國之外的地區，LNG交易仍然處於不透明狀態且效率較低。目前，僅有安哥拉將本國LNG直接銷往國際現貨市場。新加坡正考慮推出LNG期貨。然而，歐洲市場經驗證明，LNG交易還需要很多年的時間來轉變。一個完全流動的全球市場需要的不僅僅是成交量。各國政府也應進一步開放本國相關市場。供應國也需要拋棄“最後目的地條款”，因其限制瞭再出口。（編輯：和訊網站）

新聞來源http://news.hexun.com/2014-如何借款05-30/165汽車貸款嘉義義竹汽車貸款279137.html
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    salice12 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

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