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並購僵局難破固鉑輪胎求助政府
孫銘訓[ 由於缺失合資公司的財務數據，固鉑輪胎無法向證券交易中心提交財務報告以履行信披義務，並難以完成固鉑輪胎與阿波羅之間的資產交易 ]“在這個時間點上，我們希望政府可以介入，幫助我們解決目前面臨的困難。”近日固鉑輪胎橡膠公司（COOPER TIRE&RUBBER COMPANY，下稱“固鉑輪胎”）國際輪胎部主席米勒（Harold Hal C. Miller）在上海接受《第一財經日報》記者的獨傢專訪時表示。米勒是固鉑輪胎整體出售給阿波羅輪胎公司（Apollo Tyres Ltd.下稱“阿波羅”）的主要負責人，他不僅要與阿波羅商談具體的交易細節、跟進進程，還要說服在華合資公司——固鉑成山輪胎有限公司（下稱“固鉑成山”）停止抗議，以完成收購。今年6月下旬，固鉑成山工會以“抗議固鉑輪胎出售公司給阿波羅”為由先後進行瞭兩次停工。盡管該合資公司已經復工，但卻拒絕生產固鉑輪胎旗下的輪胎，甚至組織成立“糾察隊”阻止固鉑輪胎方面的管理人員進入工廠。自今年10月16日開始，“拒絕錄入合資公司的財務數據”被當成固鉑成山工會抗議“阿波羅收購固鉑輪胎”交易的重要組成部分。“作為擁有固鉑成山65%股權的大股東，我們的合法權利已經遭到嚴重破壞。”米勒表示。由於缺失合資公司的財務數據，固鉑輪胎不僅無法向證券交易中心提交財務報告以履行必要的信息披露義務，更成為目前唯一遏制固鉑輪胎與阿波羅之間資產交易的關鍵所在。而按照固鉑輪胎與阿波羅最初簽訂的交易合同，雙方必須在2013年12月31日前完成交易。米勒認為這時隻能請求中國各地政府，包括山東省政府出面協調。第一財經日報：目前固鉑輪胎跟阿波羅之間的交易進行到哪一種程度瞭？米勒：固鉑輪胎和阿波羅目前一直持續非常緊密的合作，希望能夠完成這個合同。而且這個合同是得到瞭各方強有力的支持。但目前固鉑成山的勞工組織唯一的要求就是停止這場收購，我們無法進入工廠，也無法獲得財務和運營信息，這樣就沒有辦法完成財務的報告，這一點在目前階段對於完成整個合並的合同來講是至關重要的。日報：您說的“各方”包括哪幾方？米勒：首先，阿波羅和固鉑輪胎的董事會、股東對這個事情非常支持。從固鉑輪胎來講，整個美國的股東群都對這個並購表現出非常一致的強烈的支持，在他們的投票中，支持票數超過瞭95%。其次，我們合並的方案在整個的進展過程當中已經獲得瞭各個國傢在行政上的批準。我們如果探討一下這個強烈支持背後的原因，從戰略運營的角度來看，這兩傢合並之後的公司，將比原本分開獨立的公司有明顯的實力上的增強，借一個比喻來講就是“1+1=3”這樣的概念。日報：固鉑輪胎跟阿波羅之間也發生瞭一些摩擦，包括法律訴訟，這是否意味著阿波羅方面也開始動搖瞭？米勒：在美國的這些訴訟案，雙方的矛盾和不同意見更多的是在於怎麼樣來完成這個合同。兩傢公司的最高管理層持續進行著非常緊密的合作，就在上個星期我本人還在倫敦跟阿波羅最高管理層進行“合並之後未來運作”議題的深入探討，每一個管理層的高管都對合並案非常支持，對未來的發展非常看好。兩傢公司目前最大的關切點就是在中國面臨的局勢上。日報：你們跟阿波羅的交易合同有效期是到年底，如果說屆時不能解決，那這個合並還會繼續下去嗎？米勒：我們目前的合同確實是到年底結束，目前雙方正全力以赴在年底之前完成這個合同。目前，我沒有辦法對未來進行一個預測或者是猜測，也沒有辦法預測固鉑成山在假設的前提下如何發展，但是阿波羅對中國市場非常看重，他們認為中國市場是一個很重要的元素，也是他們全球佈局的一個很重要方面，合並一旦成功，新公司將在全球兩個最大的新興市場上有很強的實力。日報：固鉑輪胎是否已經與政府有過接觸，主要是跟哪些政府進行交流，他們的回復是什麼？有沒有給什麼樣的承諾？米勒：我們是跟不同層面的政府有過數次的會面，這裡包括威海本地政府，以及山東省政府。在6月份我們就開始跟政府溝通，口頭、信件各方面信息都提供瞭。政府持續在聽取我們的訴求和關切點，但是很遺憾到目前我們尚未看到任何解決的方向或者是方案。日報：為什麼合資公司會出現今天這種局面？你們是不是管理上出現瞭一些漏洞？米勒：過去，固鉑輪胎提供瞭成百上千、無數的人員精力，改善它（固鉑成山）的生產流程，提高它的生產工藝，以及在產品創新方面，都提供瞭無數的貢獻。在一些更加長期的工作崗位上，我們提供瞭以下的人員，一個是總經理，一個技術方面的領導人，另外財務方面的領導人、董事會的主席，通過這樣的一些設置控制著董事會成員的構成和決策的過程，所有這些是我們提供的在這個管理系統裡面關鍵的角色。但是，從生產的角度來講，確實是當地我們合資方的夥伴控制著生產的流程。不過我們對於每天生產的過程也是緊密關註和監控的。日報：之前到固鉑成山采訪時，對方擔心兩個問題：一是阿波羅不能提供先進的技術，二是阿波羅全額舉債收購固鉑輪胎後，將在很長一段時間內沒有資金進行再投資，這些擔憂怎麼解決？米勒：首先，阿波羅對固鉑輪胎是整體的收購，包含瞭所有的部門所有的系統，但是我想強調的是，就技術層面來講，固鉑輪胎原有的技術部門，或者是技術成就是不會消失的，原有的還會存在，固鉑輪胎先進的東西都會存在，在這個基礎上我們還有增加的東西，比如說阿波羅在重卡上面的技術還會加進來，我們拿固鉑成山以生產卡車類輪胎為主來舉例，我們就看這一塊兒，其實阿波羅在這個領域的技術是相當先進的。其次，在這樣一種規模的並購案當中，像這樣層次的舉債的比例是比較常見的，而不是罕見的。在全球多到四到五傢主要的跨國銀行，它們的分析專傢進行瞭非常嚴密的分析和論證，最後決定在財務上支持這個收購案。此外，我們接下來也做瞭五年以上發展規劃的分析，測算下來我們很有信心。按照目前的局面並購下來以後，我們的生產能力、銷售能力都將得到增強，這都可以產生足夠的現金流來支撐我們在全球的各種發展的需要，包括在中國的繼續投資。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-09/160402613.html
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